Silniční vozidla – Identifikační číslo vozidla (VIN) – Obsah a struktura
Definuje 17místnou strukturu WMI (1–3), VDS (4–9) a VIS (10–17) a vyloučení znaků I, O, Q.
Tabulka VIN kódu podle norem ČSN ISO 3779 a ČSN ISO 3780 rozděluje 17 alfanumerických znaků na světový kód výrobce (WMI, pozice 1–3), popisnou sekci modelu (VDS, pozice 4–9) a identifikátor vozidla (VIS, pozice 10–17). Prozkoumejte interaktivní mapu pozic, kódy modelového roku 1980–2039 a české i evropské WMI identifikátory.
Zadejte vlastní nebo ukázkový VIN. Prohlížeč okamžitě zvýrazní skupiny WMI, VDS a VIS a vypíše význam jednotlivých pozic.
Povolené znaky: A–H, J–N, P–Z a 0–9. Znaky I, O a Q jsou normou zakázány.
Skupiny pozic pro zadaný VIN kód.
Pozice 9 plní funkci kontrolní číslice Modulo 11 u severoamerických a globálních vozů; u evropských vozů (ČSN ISO 3779) je součástí sekce VDS.
Desátá pozice VIN kódu určuje modelový rok vozidla pomocí 30znakové sekvence (21 písmen a 9 číslic), která se opakuje v přesném 30letém cyklu. Kromě písmen I, O a Q jsou na 10. pozici vyloučena také písmena U a Z a číslice 0.
| Znak pozice 10 | Cyklus 1 (1980–2009) | Cyklus 2 (2010–2039) | Znak pozice 10 | Cyklus 1 (1980–2009) | Cyklus 2 (2010–2039) |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 1980 | 2010 | S | 1995 | 2025 |
| B | 1981 | 2011 | T | 1996 | 2026 |
| C | 1982 | 2012 | V | 1997 | 2027 |
| D | 1983 | 2013 | W | 1998 | 2028 |
| E | 1984 | 2014 | X | 1999 | 2029 |
| F | 1985 | 2015 | Y | 2000 | 2030 |
| G | 1986 | 2016 | 1 | 2001 | 2031 |
| H | 1987 | 2017 | 2 | 2002 | 2032 |
| J | 1988 | 2018 | 3 | 2003 | 2033 |
| K | 1989 | 2019 | 4 | 2004 | 2034 |
| L | 1990 | 2020 | 5 | 2005 | 2035 |
| M | 1991 | 2021 | 6 | 2006 | 2036 |
| N | 1992 | 2022 | 7 | 2007 | 2037 |
| P | 1993 | 2023 | 8 | 2008 | 2038 |
| R | 1994 | 2024 | 9 | 2009 | 2039 |
První tři znaky VIN kódu určují výrobce podle mezinárodního registru ČSN ISO 3780:
| WMI kód | Výrobce / Automobilka | Stát | Hlavní výrobní závody a modely |
|---|---|---|---|
| TMB | Škoda Auto a.s. | Česká republika | Mladá Boleslav, Kvasiny, Vrchlabí (osobní a SUV vozy Škoda) |
| TMP | Škoda Ostrov / Škoda Electric | Česká republika | Trolejbusy a speciální vozidla Škoda |
| TMA | Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o. | Česká republika | Závod Nošovice (Hyundai i30, Tucson, Kona Electric) |
| TNT | Tatra Trucks a.s. | Česká republika | Kopřivnice (nákladní a speciální vozidla Tatra) |
| TMT | Tatra a.s. (historický WMI) | Česká republika | Kopřivnice (osobní a nákladní vozidla Tatra) |
| TK9 | SOR Libchava / Speciální nástavby ČR | Česká republika | Autobusy a malosérioví výrobci v ČR |
| TNE | Avia / Iveco Czech Republic | Česká republika | Vysoké Mýto / Praha Letňany (užitková vozidla a autobusy) |
| U5Y | Kia Slovakia s.r.o. | Slovensko | Závod Žilina (Kia Ceed, Sportage) |
| U6Y | Kia Slovakia s.r.o. (SUV) | Slovensko | Závod Žilina |
| WVW | Volkswagen AG (osobní vozy) | Německo | Wolfsburg, Emden, Zwickau, Bratislava |
| WVG | Volkswagen AG (SUV a MPV) | Německo | Tiguan, Touran, Touareg |
| WV1 | Volkswagen Užitkové vozy | Německo | Transporter, Crafter, Caddy (nákladní verze) |
| WV2 | Volkswagen Užitkové vozy (Multivan/Caravelle) | Německo | Hannover, Poznań |
| WAU | Audi AG | Německo | Ingolstadt, Neckarsulm, Bratislava, Bruxelles |
| WUA | Audi Sport GmbH (Quattro) | Německo | Modely RS a R8 |
| TRU | Audi Hungaria Zrt. | Maďarsko | Závod Győr (Audi TT, Q3) |
| WBA | BMW AG | Německo | Mnichov, Dingolfing, Regensburg, Lipsko |
| WBS | BMW M GmbH | Německo | Divize BMW M (sportovní modely) |
| WBY | BMW i (elektrické modely) | Německo | Modely BMW i3, i4, iX, i7 |
| WDB | Mercedes-Benz AG | Německo | Sindelfingen, Brémy, Rastatt |
| W1K | Mercedes-Benz AG (osobní vozy od 2020) | Německo | Nový globální identifikátor Mercedes-Benz |
| W1N | Mercedes-Benz AG (SUV modely) | Německo | Modely GLC, GLE, GLS, G-Class |
| W1V | Mercedes-Benz Vans (Vito, V-Class, Sprinter) | Německo | Užitkové a víceúčelové vozy |
| WP0 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (sportovní vozy) | Německo | Stuttgart-Zuffenhausen (911, Taycan, 718) |
Podle Nařízení Komise (EU) č. 19/2011 a navazujícího nařízení (EU) 2018/858 musí být VIN vyznačen na pravé straně vozidla na pevném konstrukčním dílu podvozku nebo samonosné karoserie:
Norma ČSN ISO 3779 rozděluje 17 znaků do tří pevných bloků: 1) WMI (World Manufacturer Identifier, pozice 1–3) určuje geografickou zónu, stát a výrobce; 2) VDS (Vehicle Descriptor Section, pozice 4–9) popisuje modelovou řadu, karoserii, motor, zádržný systém a případně kontrolní znak; 3) VIS (Vehicle Identifier Section, pozice 10–17) obsahuje kód modelového roku (pozice 10), kód montážního závodu (pozice 11) a 6místné pořadové výrobní číslo (pozice 12–17).
Podle normy ČSN ISO 3780 a mezinárodního registru SAE patřilo Československu a následně České republice pásmo TMA až TMT (např. TMB = Škoda Auto a.s., TMA = Hyundai Motor Manufacturing Czech Nošovice, TNT/TMT = Tatra Trucks Kopřivnice, TK9 = SOR Libchava a malosériové přestavby). Slovenská republika využívá blok U5A až U7Z (např. U5Y = Kia Slovakia Žilina).
Desátá pozice kóduje modelový rok v 30letém opakujícím se cyklu: písmena A až Y (bez I, O, Q, U, Z) odpovídají letům 1980–2000 a znovu 2010–2030, zatímco číslice 1 až 9 označují roky 2001–2009 a znovu 2031–2039. Například písmeno L značí rok 2020 (nebo 1990), M značí 2021, N značí 2022, P značí 2023, R značí 2024, S značí 2025 a T značí 2026.
Modelový rok na 10. pozici určuje konstrukční sérii výrobce, která u evropských automobilů (např. Škoda Auto nebo Volkswagen) začíná již po celozávodní dovolené v červenci nebo srpnu předchozího kalendářního roku. Vůz vyrobený v říjnu 2023 tak již může nést na 10. pozici znak R (modelový rok 2024), zatímco v Registru silničních vozidel má datum 1. registrace 2023.
Podle Nařízení Komise (EU) č. 19/2011 a navazujícího prováděcího nařízení (EU) 2021/535 musí být VIN vyražený přímo na podvozku, rámu nebo samonosné karoserii tvořen znaky o minimální výšce 7,0 mm, zatímco na povinném výrobním štítku musí mít znaky výšku alespoň 4,0 mm.
Každý nástroj v ekosystému VINDECODE.cz řeší konkrétní technický nebo legislativní krok prověrky ojetého automobilu v České republice.
Interaktivní dekodér 17místného VIN kódu (ČSN ISO 3779 + NHTSA vPIC), kontrolní číslice a rozcestník státních registrů ČR.
INTERAKTIVNÍ NÁSTROJ · KONTROLA TACHOMETRU PODLE VIN Kontrola tachometru a km podle VINKalkulačka ročního nájezdu, detekce stočeného tachometru z protokolů STK a přímé ověření přes Ministerstvo dopravy ČR.
INTERAKTIVNÍ NÁSTROJ · ŠKODA VIN DECODER Škoda VIN dekodér a svolávací akceSpecializovaný dekodér pro vozy Škoda Auto (WMI TMB), závody Mladá Boleslav, Kvasiny a Vrchlabí a kontrola svolávacích akcí.
INTERAKTIVNÍ NÁSTROJ · KOD BARVY PODLE VIN Kód barvy laku a díly podle VINVyhledávač OEM kódů barev laku (Škoda/VW), simulátor mikrometru tloušťky laku v μm a identifikace PR-kódů náhradních dílů.
INTERAKTIVNÍ NÁSTROJ · ČKP KONTROLA POJIŠTĚNÍ ČKP kontrola pojištění podle SPZ a VINOvěření povinného ručení u České kanceláře pojistitelů, rozdíl mezi SPZ a VIN a kalkulačka denní sankce za nepojištěné vozidlo.
TECHNICKÝ PRŮVODCE · KONTROLA VIN KALKULAČKA Kalkulačka kontrolní číslice VIN (Modulo 11)Matematický výpočet 9. pozice VIN kódu metodou Modulo 11, váhové koeficienty a srovnání evropských znaků ZZZ s normou 49 CFR 565.
TECHNICKÝ PRŮVODCE · KONTROLA VIN POROVNÁNÍ Porovnání vozidel podle VIN a srovnání registrůBoční srovnávací matice 2 vozidel podle VIN a cenové srovnání bezplatných státních registrů ČR s komerčními výpisy Cebia a CarVertical.
TECHNICKÝ PRŮVODCE · KONTROLA VIN NÁVOD Jak zkontrolovat a dekódovat VIN před koupíPraktický 12bodový kontrolní protokol fyzické ražby VIN na karoserii, štítků, OBD-II diagnostiky a dokladů před koupí ojetiny.
Výpočty a referenční tabulky spravuje Technická redakce automobilové diagnostiky a registrů vozidel ČR v souladu s platnou českou a evropskou legislativou.
Definuje 17místnou strukturu WMI (1–3), VDS (4–9) a VIS (10–17) a vyloučení znaků I, O, Q.
Stanovuje přidělování prvních 3 znaků VIN (pro ČR blok TMA až TMT, např. TMB Škoda, TMA Hyundai).
Upravuje Registr silničních vozidel (RSV), evidenci stavů počítače ujeté vzdálenosti na STK a pokuty až 500 000 Kč za manipulaci s tachometrem.
Předepisuje minimální výšku ražených znaků VIN na podvozku (min. 7 mm) a na štítku výrobce (min. 4 mm).
Upravuje kontrolu pojištění vozidel v databázi ČKP a denní sazby příspěvku do garančního fondu (4 až 300 Kč/den).
Definuje matematický výpočet kontrolní číslice na 9. pozici pomocí váhových koeficientů a dělení modulo 11.