Silniční vozidla – Identifikační číslo vozidla (VIN) – Obsah a struktura
Definuje 17místnou strukturu WMI (1–3), VDS (4–9) a VIS (10–17) a vyloučení znaků I, O, Q.
Kontrolní číslice na 9. pozici VIN kódu ověřuje matematickou integritu 17 znaků pomocí váženého součtu a dělení číslem 11 (Modulo 11) podle 49 CFR § 565.15 a ISO 3779. Zadejte libovolný VIN níže a zobrazte si okamžitý rozpis všech 17 pozic, hodnot znaků, vah a výsledného zbytku po dělení.
MATEMATICKÝ VZOREC KONTROLNÍHO SOUČTU
Výpočet probíhá lokálně ve vašem prohlížeči bez síťového přenosu. Klikněte na ukázku nebo vložte vlastní 17místný VIN.
Algoritmus kontrolní číslice podle 49 CFR § 565.15 převádí každé písmeno anglické abecedy ve VIN kódu na celočíselnou hodnotu 1 až 9 a násobí ji pevnou váhou dané pozice. Součet všech součinů se vydělí prvočíslem 11, které matematicky zaručuje detekci jak jednotlivého překlepu v libovolném znaku, tak záměny sousedních znaků.
Při kontrole ojetých vozidel v České republice je klíčové rozlišovat mezi dvěma normativními režimy. Zatímco ve Spojených státech a Kanadě je kontrolní číslice Modulo 11 na 9. pozici ze zákona povinná pro všechna silniční vozidla, evropská norma ČSN ISO 3779 ponechává pozice 4 až 9 plně v gesci výrobce jako popisnou sekci VDS. Proto u vozů Volkswagen (WVWZZZ...) nebo Audi (WAUZZZ...) najdete na 9. pozici výplňové písmeno Z, aniž by šlo o chybu.
Každému písmenu ve VIN (kromě 9. pozice) se přiřadí číselná hodnota 1 až 9 dle transliterační tabulky (A=1, B=2... Z=9) a číslice si ponechají svou hodnotu 0 až 9. Hodnota na každé pozici se vynásobí váhovým koeficientem pozice (8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 10, 0, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2). Součet všech 16 součinů se vydělí číslem 11. Zbytek po dělení (0 až 9) je kontrolní číslicí; pokud je zbytek 10, zapíše se na 9. pozici římský znak X.
U vozidel vyrobených pro evropský trh podle normy ČSN ISO 3779 není výpočet Modulo 11 na 9. pozici povinný. Vozy Škoda Auto (TMB) často na 9. pozici používají interní kontrolní nebo modelový znak (případně číslici), zatímco koncernové vozy VW/Audi (WVW, WAU) zde uvádějí výplňové písmeno Z. Naopak u vozidel dovážených z USA a Kanady (49 CFR § 565.15) a u mnoha japonských, korejských či čínských značek (Honda, Toyota, Tesla, BMW) musí 9. pozice matematickému zbytku po dělení 11 přesně odpovídat.
U severoamerického VIN (začínajícího číslicemi 1, 2, 3, 4, 5 nebo 7) neshoda na 9. pozici téměř jistě značí překlep při přepisu (např. záměna B za 8 nebo S za 5) nebo nelegální manipulaci s identitou vozu. U evropského VIN (začínajícího T, U, V, W, Z) může jít o standardní tovární kódování bez algoritmu Modulo 11.
Ne. Matematická shoda Modulo 11 potvrzuje pouze to, že 17 znaků splňuje kontrolní rovnici. Zkušený padělatel při tzv. klonování vozidla (dvojče) okopíruje skutečný VIN z jiného nebouraného vozu stejného modelu a barvy, který kontrolním součtem projde. Proto je nutná fyzická kontrola svárů, tloušťky laku a sériových čísel v řídicích jednotkách OBD-II.
Váhové koeficienty klesají od 1. pozice (váha 8) k 7. pozici (váha 2), poté 8. pozice dostává váhu 10, aby součin odhalil prohození sousedních znaků (transpozici). Samotná 9. pozice nese váhu 0, protože právě její hodnotu ze zbývajících 16 znaků počítáme.
Každý nástroj v ekosystému VINDECODE.cz řeší konkrétní technický nebo legislativní krok prověrky ojetého automobilu v České republice.
Interaktivní dekodér 17místného VIN kódu (ČSN ISO 3779 + NHTSA vPIC), kontrolní číslice a rozcestník státních registrů ČR.
INTERAKTIVNÍ NÁSTROJ · KONTROLA TACHOMETRU PODLE VIN Kontrola tachometru a km podle VINKalkulačka ročního nájezdu, detekce stočeného tachometru z protokolů STK a přímé ověření přes Ministerstvo dopravy ČR.
INTERAKTIVNÍ NÁSTROJ · ŠKODA VIN DECODER Škoda VIN dekodér a svolávací akceSpecializovaný dekodér pro vozy Škoda Auto (WMI TMB), závody Mladá Boleslav, Kvasiny a Vrchlabí a kontrola svolávacích akcí.
INTERAKTIVNÍ NÁSTROJ · KOD BARVY PODLE VIN Kód barvy laku a díly podle VINVyhledávač OEM kódů barev laku (Škoda/VW), simulátor mikrometru tloušťky laku v μm a identifikace PR-kódů náhradních dílů.
INTERAKTIVNÍ NÁSTROJ · ČKP KONTROLA POJIŠTĚNÍ ČKP kontrola pojištění podle SPZ a VINOvěření povinného ručení u České kanceláře pojistitelů, rozdíl mezi SPZ a VIN a kalkulačka denní sankce za nepojištěné vozidlo.
TECHNICKÝ PRŮVODCE · KONTROLA VIN TABULKA Tabulka pozic VIN kódu (17 znaků WMI, VDS, VIS)Interaktivní mapa 17 pozic VIN, tabulka kódů modelového roku 1980–2039, geografické zóny WMI a rozměry štítků dle EU 19/2011.
TECHNICKÝ PRŮVODCE · KONTROLA VIN POROVNÁNÍ Porovnání vozidel podle VIN a srovnání registrůBoční srovnávací matice 2 vozidel podle VIN a cenové srovnání bezplatných státních registrů ČR s komerčními výpisy Cebia a CarVertical.
TECHNICKÝ PRŮVODCE · KONTROLA VIN NÁVOD Jak zkontrolovat a dekódovat VIN před koupíPraktický 12bodový kontrolní protokol fyzické ražby VIN na karoserii, štítků, OBD-II diagnostiky a dokladů před koupí ojetiny.
Výpočty a referenční tabulky spravuje Technická redakce automobilové diagnostiky a registrů vozidel ČR v souladu s platnou českou a evropskou legislativou.
Definuje 17místnou strukturu WMI (1–3), VDS (4–9) a VIS (10–17) a vyloučení znaků I, O, Q.
Stanovuje přidělování prvních 3 znaků VIN (pro ČR blok TMA až TMT, např. TMB Škoda, TMA Hyundai).
Upravuje Registr silničních vozidel (RSV), evidenci stavů počítače ujeté vzdálenosti na STK a pokuty až 500 000 Kč za manipulaci s tachometrem.
Předepisuje minimální výšku ražených znaků VIN na podvozku (min. 7 mm) a na štítku výrobce (min. 4 mm).
Upravuje kontrolu pojištění vozidel v databázi ČKP a denní sazby příspěvku do garančního fondu (4 až 300 Kč/den).
Definuje matematický výpočet kontrolní číslice na 9. pozici pomocí váhových koeficientů a dělení modulo 11.